June 19th, 2015

main

Ждём-с. Осталось три часа

promo 999allan999 march 26, 2016 16:10 2
Buy for 3 000 tokens
Планируется по этому поводу большое массовое мероприятие — к сведению выпускников разных лет. Информацию об этом вывесим в сообществе и группах. Пока же — большая просьба к выпускникам: поделиться имеющимися у них фотоматериалами разных лет, связанными со школой. Присылать их (а также…
main

Плату за проезд таки повысили. Что дальше?



С 1 июля проезд во всех видах транспорта Твери составит 19 рублей, против нынешних 15 на маршрутках и 14 на остальных видах транспорта.

При этом на заседании РЭК были оглашены размеры себестоимости одной поездки: в автобусе - 27 рублей, в трамваях и троллейбусах - около 38 рублей, в маршрутке (приводилась как пример маршрутка №14) - 17,6 рубля. Такие высокие цифры по транспорту большой вместимости (при том, что они как раз должны быть ниже, чем у микроавтобусов) были объяснены тем, что, дескать, "мал пассажиропоток". Иными словами, мол, "не ездиют люди на автобусах, а тем паче на трамваях или троллейбусах". "Ездиют" мол на маршрутках. Что, кстати, подтверждает, мол, и себестоимость на них.

С тем, что "ездиют" на маршрутках, не поспоришь. Ещё по прошлогодним данным, на них приходилось не менее 2/3 пассажиропотока, а соответственно на всё остальное крупногабаритное стадо - всего лишь треть. Но! Если про "не ездиют" (так, чтоб совсем) вполне можно поверить про трамваи, то как-то не наблюдается этого визуально ни в случае автобусов, ни в случае троллейбусов. Не пора ли иметь раздельную статистику для рельсовой и безрельсовой составляющей МУП ГЭТ? Тогда, рискну предположить, если верить средней для них цифре в 38 рублей (при автобусной 27), себестоимость троллейбусная наверняка составила бы рублей этак 25-30 при трамвайной рублей в 40-50. Что, возможно, заставило бы задуматься тех, кто думать обязан по долгу службы, - на хрена городу такое щастье?

Это уже второй вопрос (первый - про "ездиют - не ездиют"). Третий будет про маршрутки. Если верить себестоимости в 17 рублей, то с какого перепугу принято именно 19, выше её, при том, что на остальные виды транспорта - таки ниже? Ответ на этот вопрос шевелится в мозгах, но хотелось бы, чтобы его озвучили именно те, кто и принимал такое решение.

И вопрос четвёртый, озвученный уже не раз: почему одинаково, и почему некругло? Повторять не буду, только за вчерашний день я прочитал его в 5-6 источниках.

И на закуску - вопрос длительный, перспективный. Вот - что-то делается для развития общественного транспорта. Делается сейчас, делается и на протяжении последних лет. По логике, это должно как-то отражаться и на себестоимости. Но посмотрим комментарий РЭК к предыдущему повышению тарифов. И увидим ровно такие же цифры, и даже примерно такое же соотношение цифр. Хочется спросить: а когда года через два снова придётся пересматривать тарифы, нам будут предъявлены данные те же и такие же? Или как?








НКО ЧУ РИЖТ "Портал" - блог-туры по Тверской области,
ООО "КБ-Медиа" - продвижение в Интернете и соцсетях
Сообщество блоггеров Тверской области.
ТВЕРСКИЕ ВЕДОМОСТИ, РОСТЕЛЕКОМ
Стендалон-блог создан при помощи сервиса Hostenko.com