April 12th, 2016

main

Маршрутки. Взгляд с другой стороны.



Фото - Василий Ходарев

Паша Макаров aka major_kalter не только побывал сегодня на месте крупного ДТП с участием маршрутки (см. выше), но и взял комментарий по "маршруточному" вопросу в Администрации города. Оный пойдет в газету. И под кат (см. ниже).

Collapse )
promo 999allan999 march 26, 2016 16:10 2
Buy for 3 000 tokens
Планируется по этому поводу большое массовое мероприятие — к сведению выпускников разных лет. Информацию об этом вывесим в сообществе и группах. Пока же — большая просьба к выпускникам: поделиться имеющимися у них фотоматериалами разных лет, связанными со школой. Присылать их (а также…
main

Типа разоблачение мифов

Перепощу ибо правильно. И это касается не только троллейбусов. Часто приходится слышать, что дескать электротранспорт "лучше, потому что экономичнее и экологичнее". Я не спорю, что во многих случаях он лучше и удобнее, всё зависит от конкретной ситуации, но...

1. Экология? По состоянию на 2014 год в Твери было зарегистрировано 170 000 единиц транспортных средств, и заметьте - не на электрическом или педальном ходу, а именно с ДВС. И при этом примерно так, по максимуму, сотни две единиц общественного транспорта, не считая маршруток. То есть, не считая маршруток - 0,1% (с маршрутками - меньше 1%). Шибко изменится экология от этого процента или доли процента? - Да не смешите меня.

2. Экономия? Вот очень хорошо в этой статье всё расписано. Для тех, кто считает, что электротранспорт - это только купить сам транспорт и электричество к нему. Забывая, что есть и зарплата, и налоги, и амортизация, и кабельное хозяйство (с его содержанием), и рельсовое (с его содержанием) и тэдэ и тэпэ. Инфантильное такое мышление. Вот - пусть почитают, сколько всё это стоит реально.

Впрочем, их всё равно не переубедить. Секта, что с них взять...


Оригинал взят у eugenyshultz в Плюшевый троллейбус и реальность...
Студентку педагогического университета убило током в троллейбусе на остановке "Пинская". Девушка входила в переднюю дверь и просто взялась за поручень. В результате удара током она упала на землю. Глаза были широко открыты и не двигались. "Скорая" приехала через 3 минуты, но девушка уже была мертва… http://www.kp.ru/daily/23625/140410/



Это ужасная трагедия случилось в Минске в 2005 году. В Москве такого не случалось слава Богу, но чтобы этого не случилось, нужна целая система мероприятий. Само по себе может случиться только плохое. Чтобы плохого не случалось, необходима постоянная работа.

Троллейбус – это не плюшевая игрушка, которая прекрасна сама по себе. Это транспортное средство, работающее на электричестве, поэтому теоретически существует опасность электротравмы. В связи с этой опасностью, постоянно проводятся профилактические осмотры, проверка изоляции, проверка электрического оборудования… водителей готовят к оказанию первой помощи при электротравме. И в нашем циничном мире – это тоже стоит денег...

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте