Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo 999allan999 march 26, 2016 16:10 2
Buy for 3 000 tokens
Планируется по этому поводу большое массовое мероприятие — к сведению выпускников разных лет. Информацию об этом вывесим в сообществе и группах. Пока же — большая просьба к выпускникам: поделиться имеющимися у них фотоматериалами разных лет, связанными со школой. Присылать их (а также…
main

Оскоромился - опять включил говноящик...

...вчерась вечером. Соблазнило название "Моя советская молодость". Но иллюзии рассеялись крайне быстро. Я не знаю, кто там автор, но если там ведущий - Михаил Боярский, то правды точно ждать не приходится. В лучшем случае - искажение, в худшем - откровенная ложь. Пример: 26:35 - таки разве у нас профсоюзные путёвки продавались трудящимся за ТРИ номинальных цены? Может всё-таки за ТРЕТЬ? - Это немного разные вещи. Или бред про свадьбы, что в ЗАГС ехали на автобусе, поскольку такси "были доступны не каждому"...

Уж не знаю, кто там этот текст писал, но или он тогда попросту не жил, или жил скудно и убого, в первую очередь внутренне. Бесконечно завидуя окружающим - всем и во всём, и рыдая ночами по жвачке и джинсам. Тьху, дерьмо...

main

Новые трамваи таки починили и выпустили на линию

02-1.jpg

Но ходят они, как и раньше, редко, медленно, а потому практически пустыми. Так что столь желаемые некоторой частью публики "выделенные трамвайные линии" тверской люд предпочитает (да и привык уже) использовать по иному назначению:

01-1.jpg

Да и правильно.
main

Один раз не.... мазохист

Я не езжу на трамваях. Ну просто так получается - на маршрутах моих обычных передвижений их нет. Есть маршрутки, разные. Есть автобусы - 20, 21, 33 и какие-то ещё. Нередко приходится ездить между центром и Вагжанова - там, бывает, юзаю и троллейбус, благо всего-то 3-4 остановки. А вот с трамваем - ну не срасталось как-то.

Сегодня срослось. Нет, честно, я даже в 9:20 специально подождал его на остановке имени Скворцов, которые все Степановы, - чтобы испытать на себе столь любимый некоторыми вид транспорта, тем более в обновлённом виде. Да и ехать-то нужно было всего лишь до центра - чо там.

Сел. Сфоткал.

Но уже спустя 1 (одну) остановку начал бороться с желанием выйти и пересесть на что-то более приличное. И поборол. И доехал до центра за 20+ минут. За 20+!

Так что, извините, но ездить на тверских трамваях - это мазохизм. Чистейший. Клинический. И что-то сдается мне, что наши штатные трамваефилы, если они не мазохисты такого качества, любят "трамвайчег" больше издалека, а не изнутри. Предпочитая лично передвигаться совсем на иных видах транспорта. Любофф издалека - она всегда крепше. А к тверскому трамваю - особенно.

1-1.jpg

ЗЫ: Чтоб два раза не вставать. И в оном трамвае, и затем в автобусе 15-го маршрута, в котором я доезжал от центра до работы, кондукторов не было. Касс советского образца - тоже. Валидаторов... Извините, херню сморозил. Короче: билеты покупать у водителей. Шикарно, не правда ли? Я уже не говорю, что только честный дурак вроде меня пойдет платить (хотя с другой стороны - а как же любимый муниципальный бюджет с его наполнением?). Но - а как насчет удобства пассажиров? Привлечения их на "общественный транспорт большой вместимости"? - Чем? необходимостью переться через весь салон, чтобы отдать свои копейки?

Впрочем - о чём это я? Нашим транспортным реформаторам на интересы пассажиров всегда было насрать.

Нет, даже так:

НАСРАТЬ
main

Типа разоблачение мифов

Перепощу ибо правильно. И это касается не только троллейбусов. Часто приходится слышать, что дескать электротранспорт "лучше, потому что экономичнее и экологичнее". Я не спорю, что во многих случаях он лучше и удобнее, всё зависит от конкретной ситуации, но...

1. Экология? По состоянию на 2014 год в Твери было зарегистрировано 170 000 единиц транспортных средств, и заметьте - не на электрическом или педальном ходу, а именно с ДВС. И при этом примерно так, по максимуму, сотни две единиц общественного транспорта, не считая маршруток. То есть, не считая маршруток - 0,1% (с маршрутками - меньше 1%). Шибко изменится экология от этого процента или доли процента? - Да не смешите меня.

2. Экономия? Вот очень хорошо в этой статье всё расписано. Для тех, кто считает, что электротранспорт - это только купить сам транспорт и электричество к нему. Забывая, что есть и зарплата, и налоги, и амортизация, и кабельное хозяйство (с его содержанием), и рельсовое (с его содержанием) и тэдэ и тэпэ. Инфантильное такое мышление. Вот - пусть почитают, сколько всё это стоит реально.

Впрочем, их всё равно не переубедить. Секта, что с них взять...


Оригинал взят у eugenyshultz в Плюшевый троллейбус и реальность...
Студентку педагогического университета убило током в троллейбусе на остановке "Пинская". Девушка входила в переднюю дверь и просто взялась за поручень. В результате удара током она упала на землю. Глаза были широко открыты и не двигались. "Скорая" приехала через 3 минуты, но девушка уже была мертва… http://www.kp.ru/daily/23625/140410/



Это ужасная трагедия случилось в Минске в 2005 году. В Москве такого не случалось слава Богу, но чтобы этого не случилось, нужна целая система мероприятий. Само по себе может случиться только плохое. Чтобы плохого не случалось, необходима постоянная работа.

Троллейбус – это не плюшевая игрушка, которая прекрасна сама по себе. Это транспортное средство, работающее на электричестве, поэтому теоретически существует опасность электротравмы. В связи с этой опасностью, постоянно проводятся профилактические осмотры, проверка изоляции, проверка электрического оборудования… водителей готовят к оказанию первой помощи при электротравме. И в нашем циничном мире – это тоже стоит денег...

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

main

И почти что в продолжение...

Оригинал взят у eugenyshultz в Самоактуализация Каца через троллейбус
В Москве продолжается вакханалия, которую иначе как издевательством над здравым смыслом и не назовешь. С упорством, достойным лучшего применения Максим Евгеньевич Кац нагнетает страсти по поводу несуществующих намерений истребить троллейбус. Надо признать, Кац ничего нового не придумал... как обычно следует своим волшебным методичкам по разжижению мозга сограждан. Что характерно, это работает… Но мало кто понимает, что же происходит. Расскажу вкратце.



Для начала необходимо понять, что вся эта активность насчет троллейбуса вовсе не про троллейбус. Троллейбус – это предлог и возможность для самоактуализации Каца, который за последний год растерял почти все, что нажил непосильным трудом. В качестве кандидата в Мосгордуму Кац выборы вчистую проиграл. Попытки стать политтехнологом пока тоже не удались. С Навальным поругался. Соратников растерял из-за тщеславия (зато обзавелся собственными «хомячками»). Медийные рейтинги падают. Каца забывают… Что делать?

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

main

Хорошо написал. Не пора ли РЖД национализировать?

Оригинал взят у в Отменная передышка

Оригинал взят у в Отменная передышка

От слова «отмена». Хорошие новости пришли с железнодорожных сайтов. Относительно хорошие. На участке «Тверь – Бологое» со вчерашнего дня курсируют не две пригородных электрички, как сообщалось ранее, а четыре. Но надолго ли? И почему так происходит?
1

Почему «относительно»? Во-первых, действовать это расписание будет только до 15 февраля. Новость о том, что ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» частично и временно восстановила сообщение на одном направлении, появилось на сайте компании в субботу 31 января в 17.11. Во-вторых, на остальных маршрутах назначений ранее отменённых поездов не произошло (полностью новое расписание приведено в заметке «Люди или голоса?»). То есть, жители Торжка, Ржева или Калязина менее отрезанными от мира не стали. Даже частично и даже на две недели.
Collapse )

Originally published at Дневник плохого человека. You can comment here or there.

main

Хорошо написал. Не пора ли РЖД национализировать?

Оригинал взят у nord_traveller в Отменная передышка
Оригинал взят у nord_traveller в Отменная передышка
От слова «отмена». Хорошие новости пришли с железнодорожных сайтов. Относительно хорошие. На участке «Тверь – Бологое» со вчерашнего дня курсируют не две пригородных электрички, как сообщалось ранее, а четыре. Но надолго ли? И почему так происходит?
1

Почему «относительно»? Во-первых, действовать это расписание будет только до 15 февраля. Новость о том, что ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» частично и временно восстановила сообщение на одном направлении, появилось на сайте компании в субботу 31 января в 17.11. Во-вторых, на остальных маршрутах назначений ранее отменённых поездов не произошло (полностью новое расписание приведено в заметке «Люди или голоса?»). То есть, жители Торжка, Ржева или Калязина менее отрезанными от мира не стали. Даже частично и даже на две недели.
Collapse )

main

Видит бог, я этого не хотел…

01

Я давно уже плюнул на этих «бесплатно радеющих за трамвай» персонажей, «безвозмездно» помогающих городской думе вымогать миллионы и миллиарды якобы на реанимацию трамвая. Можете не верить, но я их даже не читаю, не хожу в их сообщества и группы. Не знаю, кому как, но лично мне с ними всё давно ясно: уже с тех пор, как весной прошлого года они запустили этот свой проект, включающий в себя несколько площадок сразу. И писать о них как-то специально я естественно тоже не собирался, — всё уже давно сказано, имеющий уши — да услышит, а неимеющий… ну и хрен с ним в общем-то.

Но вот — попросили. Поскольку вчера в Фейсбуке я обратил внимание, как бойко и организованно пошли гвардейцы гордумы «отстаивать свою точку зрения» в нашем опросе, о котором собственно и речь. В тырнете я уже даже не первое десятилетие, так что реальное голосование от «накруточного» отличу всегда — хотя бы по регулярности заходов. То вот нету их, а то вдруг минут за 10 — сразу 20-30. Ну в общем, кто в теме, тот поймёт.

И в ответ, вероятно, на этот пост, сегодня утром стучит мне в личку френд. Типа «Вот отсюда они прут» — и даёт ссылку на некий ресурс, являющийся составной частью проекта, о котором я упомянул выше. Хотя явно «пёрли» не оттуда. И вообще — понятно, кто именно пёр, как и зачем. Да и публикация эта появилась лишь утром, а «переть» начали ещё вечером. Так что я просмотрел — и забыл. Благо и комментировать этот бред нет смысла — всё, как я уже сказал, давно откомментировано. Но стучали снова и снова. Типа «надо бы ответить».

Ну — чёрт с ним. Отвечу. Но кратко и лишь по основным вопросам, — по основному, хотя и традиционному, вранью этой публики. Желающих прошу под кат.

Collapse )


НКО ЧУ РИЖТ «Портал» — блог-туры по Тверской области, ООО «КБ-Медиа» — продвижение в Интернете и соцсетях
Сообщество блоггеров Тверской области.
ТВЕРСКИЕ ВЕДОМОСТИ, РОСТЕЛЕКОМ
Стационарная связь — Дом.Ру, транспорт — Такси «Лидер» в Твери.
Стендалон-блог создан при помощи сервиса Hostenko.com


Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

Originally published at Дневник плохого человека. You can comment here or there.