Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo 999allan999 march 26, 2016 16:10 2
Buy for 3 000 tokens
Планируется по этому поводу большое массовое мероприятие — к сведению выпускников разных лет. Информацию об этом вывесим в сообществе и группах. Пока же — большая просьба к выпускникам: поделиться имеющимися у них фотоматериалами разных лет, связанными со школой. Присылать их (а также…
main

Новые трамваи таки починили и выпустили на линию

02-1.jpg

Но ходят они, как и раньше, редко, медленно, а потому практически пустыми. Так что столь желаемые некоторой частью публики "выделенные трамвайные линии" тверской люд предпочитает (да и привык уже) использовать по иному назначению:

01-1.jpg

Да и правильно.
main

Один раз не.... мазохист

Я не езжу на трамваях. Ну просто так получается - на маршрутах моих обычных передвижений их нет. Есть маршрутки, разные. Есть автобусы - 20, 21, 33 и какие-то ещё. Нередко приходится ездить между центром и Вагжанова - там, бывает, юзаю и троллейбус, благо всего-то 3-4 остановки. А вот с трамваем - ну не срасталось как-то.

Сегодня срослось. Нет, честно, я даже в 9:20 специально подождал его на остановке имени Скворцов, которые все Степановы, - чтобы испытать на себе столь любимый некоторыми вид транспорта, тем более в обновлённом виде. Да и ехать-то нужно было всего лишь до центра - чо там.

Сел. Сфоткал.

Но уже спустя 1 (одну) остановку начал бороться с желанием выйти и пересесть на что-то более приличное. И поборол. И доехал до центра за 20+ минут. За 20+!

Так что, извините, но ездить на тверских трамваях - это мазохизм. Чистейший. Клинический. И что-то сдается мне, что наши штатные трамваефилы, если они не мазохисты такого качества, любят "трамвайчег" больше издалека, а не изнутри. Предпочитая лично передвигаться совсем на иных видах транспорта. Любофф издалека - она всегда крепше. А к тверскому трамваю - особенно.

1-1.jpg

ЗЫ: Чтоб два раза не вставать. И в оном трамвае, и затем в автобусе 15-го маршрута, в котором я доезжал от центра до работы, кондукторов не было. Касс советского образца - тоже. Валидаторов... Извините, херню сморозил. Короче: билеты покупать у водителей. Шикарно, не правда ли? Я уже не говорю, что только честный дурак вроде меня пойдет платить (хотя с другой стороны - а как же любимый муниципальный бюджет с его наполнением?). Но - а как насчет удобства пассажиров? Привлечения их на "общественный транспорт большой вместимости"? - Чем? необходимостью переться через весь салон, чтобы отдать свои копейки?

Впрочем - о чём это я? Нашим транспортным реформаторам на интересы пассажиров всегда было насрать.

Нет, даже так:

НАСРАТЬ
main

Типа разоблачение мифов

Перепощу ибо правильно. И это касается не только троллейбусов. Часто приходится слышать, что дескать электротранспорт "лучше, потому что экономичнее и экологичнее". Я не спорю, что во многих случаях он лучше и удобнее, всё зависит от конкретной ситуации, но...

1. Экология? По состоянию на 2014 год в Твери было зарегистрировано 170 000 единиц транспортных средств, и заметьте - не на электрическом или педальном ходу, а именно с ДВС. И при этом примерно так, по максимуму, сотни две единиц общественного транспорта, не считая маршруток. То есть, не считая маршруток - 0,1% (с маршрутками - меньше 1%). Шибко изменится экология от этого процента или доли процента? - Да не смешите меня.

2. Экономия? Вот очень хорошо в этой статье всё расписано. Для тех, кто считает, что электротранспорт - это только купить сам транспорт и электричество к нему. Забывая, что есть и зарплата, и налоги, и амортизация, и кабельное хозяйство (с его содержанием), и рельсовое (с его содержанием) и тэдэ и тэпэ. Инфантильное такое мышление. Вот - пусть почитают, сколько всё это стоит реально.

Впрочем, их всё равно не переубедить. Секта, что с них взять...


Оригинал взят у eugenyshultz в Плюшевый троллейбус и реальность...
Студентку педагогического университета убило током в троллейбусе на остановке "Пинская". Девушка входила в переднюю дверь и просто взялась за поручень. В результате удара током она упала на землю. Глаза были широко открыты и не двигались. "Скорая" приехала через 3 минуты, но девушка уже была мертва… http://www.kp.ru/daily/23625/140410/



Это ужасная трагедия случилось в Минске в 2005 году. В Москве такого не случалось слава Богу, но чтобы этого не случилось, нужна целая система мероприятий. Само по себе может случиться только плохое. Чтобы плохого не случалось, необходима постоянная работа.

Троллейбус – это не плюшевая игрушка, которая прекрасна сама по себе. Это транспортное средство, работающее на электричестве, поэтому теоретически существует опасность электротравмы. В связи с этой опасностью, постоянно проводятся профилактические осмотры, проверка изоляции, проверка электрического оборудования… водителей готовят к оказанию первой помощи при электротравме. И в нашем циничном мире – это тоже стоит денег...

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

main

Хорошо написал. Не пора ли РЖД национализировать?

Оригинал взят у в Отменная передышка

Оригинал взят у в Отменная передышка

От слова «отмена». Хорошие новости пришли с железнодорожных сайтов. Относительно хорошие. На участке «Тверь – Бологое» со вчерашнего дня курсируют не две пригородных электрички, как сообщалось ранее, а четыре. Но надолго ли? И почему так происходит?
1

Почему «относительно»? Во-первых, действовать это расписание будет только до 15 февраля. Новость о том, что ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» частично и временно восстановила сообщение на одном направлении, появилось на сайте компании в субботу 31 января в 17.11. Во-вторых, на остальных маршрутах назначений ранее отменённых поездов не произошло (полностью новое расписание приведено в заметке «Люди или голоса?»). То есть, жители Торжка, Ржева или Калязина менее отрезанными от мира не стали. Даже частично и даже на две недели.
Collapse )

Originally published at Дневник плохого человека. You can comment here or there.

main

Хорошо написал. Не пора ли РЖД национализировать?

Оригинал взят у nord_traveller в Отменная передышка
Оригинал взят у nord_traveller в Отменная передышка
От слова «отмена». Хорошие новости пришли с железнодорожных сайтов. Относительно хорошие. На участке «Тверь – Бологое» со вчерашнего дня курсируют не две пригородных электрички, как сообщалось ранее, а четыре. Но надолго ли? И почему так происходит?
1

Почему «относительно»? Во-первых, действовать это расписание будет только до 15 февраля. Новость о том, что ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» частично и временно восстановила сообщение на одном направлении, появилось на сайте компании в субботу 31 января в 17.11. Во-вторых, на остальных маршрутах назначений ранее отменённых поездов не произошло (полностью новое расписание приведено в заметке «Люди или голоса?»). То есть, жители Торжка, Ржева или Калязина менее отрезанными от мира не стали. Даже частично и даже на две недели.
Collapse )

main

Видит бог, я этого не хотел…

01

Я давно уже плюнул на этих «бесплатно радеющих за трамвай» персонажей, «безвозмездно» помогающих городской думе вымогать миллионы и миллиарды якобы на реанимацию трамвая. Можете не верить, но я их даже не читаю, не хожу в их сообщества и группы. Не знаю, кому как, но лично мне с ними всё давно ясно: уже с тех пор, как весной прошлого года они запустили этот свой проект, включающий в себя несколько площадок сразу. И писать о них как-то специально я естественно тоже не собирался, — всё уже давно сказано, имеющий уши — да услышит, а неимеющий… ну и хрен с ним в общем-то.

Но вот — попросили. Поскольку вчера в Фейсбуке я обратил внимание, как бойко и организованно пошли гвардейцы гордумы «отстаивать свою точку зрения» в нашем опросе, о котором собственно и речь. В тырнете я уже даже не первое десятилетие, так что реальное голосование от «накруточного» отличу всегда — хотя бы по регулярности заходов. То вот нету их, а то вдруг минут за 10 — сразу 20-30. Ну в общем, кто в теме, тот поймёт.

И в ответ, вероятно, на этот пост, сегодня утром стучит мне в личку френд. Типа «Вот отсюда они прут» — и даёт ссылку на некий ресурс, являющийся составной частью проекта, о котором я упомянул выше. Хотя явно «пёрли» не оттуда. И вообще — понятно, кто именно пёр, как и зачем. Да и публикация эта появилась лишь утром, а «переть» начали ещё вечером. Так что я просмотрел — и забыл. Благо и комментировать этот бред нет смысла — всё, как я уже сказал, давно откомментировано. Но стучали снова и снова. Типа «надо бы ответить».

Ну — чёрт с ним. Отвечу. Но кратко и лишь по основным вопросам, — по основному, хотя и традиционному, вранью этой публики. Желающих прошу под кат.

Collapse )


НКО ЧУ РИЖТ «Портал» — блог-туры по Тверской области, ООО «КБ-Медиа» — продвижение в Интернете и соцсетях
Сообщество блоггеров Тверской области.
ТВЕРСКИЕ ВЕДОМОСТИ, РОСТЕЛЕКОМ
Стационарная связь — Дом.Ру, транспорт — Такси «Лидер» в Твери.
Стендалон-блог создан при помощи сервиса Hostenko.com


Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

Originally published at Дневник плохого человека. You can comment here or there.

main

Нет предела чиновничьему идиотизму

событие - 1 вт - билеты

Тверские трамваи маршрута №5 будут работать без кондукторов

С 1 июля в Твери начнется тестирование автоматизированной системы оплаты проезда в трамваях, следующих по маршруту №5. Устройством, выдающим билеты, оборудованы десять вагонов.
Посадка будет осуществляться только через переднюю дверь: пассажир передает водителю деньги за проезд, вагоновожатый нажимает на кнопку, и автомат выдает билет. Граждане, имеющие право льготного проезда, должны предъявить водителю проездной. Высадка пассажиров через среднюю и заднюю двери будет происходить с небольшой задержкой. Кондукторов в трамваях 5-го маршрута не будет, однако увеличится количество контролеров.
Тестирование автоматизированной системы оплаты проезда в трамваях рассчитано на три месяца, по его результатам будет рассмотрен вопрос об оборудовании устройствами, выдающими билеты, всего подвижного состава МУП «ГЭТ».


НКО ЧУ РИЖТ «Портал» — блог-туры по Тверской области, ООО «КБ-Медиа» — продвижение в Интернете и соцсетях
Сообщество блоггеров Тверской области.
ТВЕРСКИЕ ВЕДОМОСТИ, РОСТЕЛЕКОМ
Стационарная связь — Дом.Ру, транспорт — Такси «Лидер» в Твери.
Стендалон-блог создан при помощи сервиса Hostenko.com


Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

Originally published at Дневник плохого человека. You can comment here or there.

main

Дорога жизни. Или бегство женщин и детей из зоны боевых действий

Оригинал взят у olga_fink в Дорога жизни. Или бегство женщин и детей из зоны боевых действий
20140613_170526


Этот пост очень тяжелый для меня, я не хотела его писать, но может кому-то поможет мой путь и они  смогут вывезти детей из военного мира. Опять же все снимки украдкой и на телефон.

Collapse )